上海到贵州物流|上海到贵州货运|至贵州专线

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       上海到贵州物流|上海到贵州货运|至贵州专线高等级公路通行费是高速公路建设规划成功的关键中国在制度安排和资金运作上的放权形式对高速公路网的成功建设起了关键作用。交通运输部制定政策和标准，各省通过贷款（和一些预算资金）筹集了绝大部分的基建资金。各省组建或挑选了高速公路建设管理公司，负责高速公路的建设和运营，通常是一个项目一个建设管理机构（即每个公司负责一段具体的高速公路）。这些公司也通过直接投资、上市和证券化融资等方式募集资金。道路通行费作为一种资金来源，已广泛用于还贷并支付运行维护费。
       上海到贵州物流|上海到贵州货运|至贵州专线随着国家高速公路系统发展日渐成熟，社会上出现了一些声音质疑公路通行费原则，反对收取公路通行费。常见的理由和观点有：公路是社会基础设施的基本组成部分，应该免费向使用者提供；没有哪个国家有这么多的收费公路；一旦还清公路建设贷款，收取公路通行费就不再是合理的；公路通行费的征收成本高昂；在高速公路建成后，应当用于尽可能多地吸引现有低等级公路上的交通量；即使在一条横贯多个省份地区路线上，收费标准也存在巨大差异，因而收费标准没有优化。针对高等级公路收费政策的真正效果和一贯成绩，这些说法有多少和在多大程度上站得住脚呢？

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