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上海到贵州物流|上海到贵州货运|至贵州专线

来源:http://www.guiyangwl.cn/newsL/ 发布时间:2014-07-02 点击数:


       上海到贵州物流|上海到贵州货运|至贵州专线李立新是土生土长的莎车县人,自治区交通建设管理局高级工程师,多次担任公路建设项目指挥长,积累了丰富的南疆公路建设经验。即便是这样,三莎高速公路项目仍让他和同事们煞费苦心。 三莎高速公路项目是我国第一条大规模利用风积沙填筑的高速公路项目,全线233公里中,有60余公里路段位于沙漠区,更有185公里路段采用风积沙填筑,部分填筑高度超过6米,在新疆乃至全国高等级公路建设史上没有先例。
       上海到贵州物流|上海到贵州货运|至贵州专线三莎高速公路项目沿线筑路原材料匮乏——全线属盐渍土路段,直接使用容易造成各种路基病害,需要拉运符合施工规范筑路材料,然而,砾石土要从线路两头运来,碎石要从160公里外的阿克苏地区的县市或者100公里外的阿克陶县运来,相对较丰富的只有风积沙。
  采用风积沙填筑施工,降低了工程造价,却大大增加了施工难度。风积沙筑路不同于常规路基填料,必须采取特殊的施工工艺和压实方法,以确保施工质量。在施工过程中,又遇到气温高、风积沙失水过快的难题。技术人员用了各种方法,均不理想,最后选择了每隔一公里打一口井,用水管给风积沙灌水的方法才解决了问题。整个项目建设中,共用了1800万立方米风积沙,施工难度可见一斑。




 

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