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来源:www.guiyangwl.cn 发布时间:2015-09-19 点击数:


近年来,我市物流业的整体发展水平有了明显提高,据2014年度全市纳税百强企业名单显示,物流企业在纳税排名大幅提升的同时,上榜名单也由2013年的4家增至6家,但是全市物流行业小、上海到贵阳物流散、弱的整体状况还没有得到总体改观。由于货源信息不对称,导致货运返程空车率及货运成本居高不下。
据中国物流与采购联合会于去年年底发布的《中国采购发展报告》显示,运输行业因存在大量空驶、迂回等问题,空载率达40%。2014年,我国社会物流总费用超过10万亿元,占gdp的比重约为18%,这个数据不仅高于美国、日本、德国等经济发达国家,跟经济发展水平相当的金砖国家相比也偏高。
以武陟县为例,据统计目前武陟县有运输公司78家,车辆总数为7131辆,今年上半年货运业实现税收收入2492万元,同比下降46%,行业萎缩带来的不利影响可见一斑。
一方面是居高不下的社会物流成本,另一方面是物流行业收入水平偏低,行业生态亟待改变。对此,市人大代表、大安集团董事长陈桦感触颇深:“今年企业经营困难,市场预期不稳,资金链条趋紧。这些矛盾让大安集团遇到了前所未有的困境和压力。”
创立于2007年的大安集团,从一家贸易公司开始,以产业链为依托,先后进军铝土矿、物流公司,实现了向产业价值链的两端延伸,已发展成为一个多业态经营、多元化发展的集团公司。然而,由于物流业轻资产的特性和“散、小、弱”的普遍状态,使得物流企业贷款难,加之我市没有设立物流业专项引导资金,企业资金链难免趋紧。
而“互联网+物流”是否能够解决这一行业困局?
打开管理平台系统界面,胡昱向记者展示运输公司作为企业会员登录注册平台后的操作功能:发布货源信息、检索车源信息、进行运输业务网上洽谈及合同签订、对旗下在途车辆运行轨迹实时监控。
据介绍,该平台采用金税工程、企业交易管理体系、司机移动终端(手机)、定位芯片四结合的方式,从车辆装货开始,后台每三分钟定位一次车辆位置信息,使货运业务实现了全程可视化痕迹监控,其痕迹遍布运单发布、接单、运输、验收的全过程。“运输公司不仅可以借此提升物流管理的能力和水平,还具有保险服务、物流金融等功能。”胡昱说。
这个平台顺应现代物流业的发展趋势,技术上也没有问题,但诸多行业内人士认为,我市现代物流体系的建立,还应从顶层设计入手,一张蓝图绘到底。
当前,我市现代物流的转型也遇到了第三方物流、供应链物流、“互联网+”等新业态的大发展,必将形成多种物流业态同步发展的格局。
上海到贵阳物流于今年4月份挂牌运行的公铁联合物流公司,就是威纳重工智慧产业园的重要组成部分。该公司总经理郭大军说,他们将以现代化的第三方物流作支撑,打造一个以微信和互联网为载体的服务平台,为用户的技术改造和升级提供技术支持,从减少用户材料消耗、仓储和物流费用、降低生产成本入手,帮助用户取得市场竞争优势。当时,前来参加揭牌仪式的中铝物流集团中部国际陆港有限公司执行董事、总经理张子亮告诉记者,郑州国际陆港建设必将为周边地市的物流发展带来新机遇,特别是为企业提供标准化仓储物流配送等供应链管理的物流,将大有作为。目前,由于物流产业链长创新点多,已不再是简单的货物运输,需要大家一起交流合作和优势互补,以实现共赢。
可见,打造一个现代物流体系,也成了焦作撑起经济转型升级的必然选择。


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