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来源:http://www.guiyangwl.cn 发布时间:2015-07-24 点击数:


上海到贵阳物流亟须算清的不只眼前这笔收支账,还有长远发展的大账。我们常说,要想富,先修路。各地之所以把修路当作谋发展的首要条件,根本在于其打通了空间隔断,以互通互联推动区域交流,为经济发展注入动力。反观现实,公路上愈发密集的收费杆,仿佛一道道门槛,无形中抬高着交通成本、交易成本,阻碍着地区间的物流、商流,甚至资金流、信息流。因此,看待公路收费,不妨站位高些、视野大些,少摸摸自己兜里的小钱包,多想想国家发展的大账本,以通畅的交通促进生产要素的活力竞相迸发、创造社会财富的源泉充分涌动。
上海到贵阳物流公路姓公,本质上是公共产品,建设管理应当“取之于民,用之于民”。着眼现实条件,在短时期内高速公路完全免费还不现实,但起码要做到收费合理、账目公开、监管严格。在这些方面,西方发达国家有很多先进经验值得借鉴。美国极少在路面设卡收费,只征收燃油税;德国实行“客车免费、货车收费”原则,金额依行驶里程、车轴数量、排放等级而定;法国多数收费,但定期检查且杜绝随意涨价,等等。此番管理条例大修是有利契机,希望相关部门放下架子、俯下身子、耐下性子,将民之所盼作为改革的基本遵循,解开缠绕多年的利益死结,让发展之路畅通无阻。
华西都市报讯(记者李媛莉)7月16日,省政府办公厅印发《四川省公路安全生命防护工程实施方案》(下称《方案》),启动新一轮公路安全攻坚战,从隐患整治、公路安全设施建设与维护、综合治理和车辆监管等方面着力,全面实施公路安保工程。

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