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来源:http://www.guiyangwl.cn 发布时间:2015-07-21 点击数:


上海到贵阳物流更好地服务民生方面,高宏峰也认为快递行业还有很多事情要做。“比如,去年我们通过铁路开通了快递专列,解决了快件运输的问题,但装卸和信息对接的问题还没有解决。在装卸上,快递行业和铁路行业也缺乏合作,比如快递专列要求货物提前几小时就要送到,而快递业很难做到。同时,专列的快件装卸速度偏慢,且货场只能装卸无法分拣货物,所有的货物只能拉出货场后再进行二次分拣。更重要的是快递企业与铁路还没有客观信息对接,影响了快递专列作用的发挥。这些问题要靠快递与铁路深化合作来解决。
上海到贵阳物流另外,几乎所有快递企业都面临着“最后一公里”的问题。有的快递公司尝试在每个小区设立专属的收发室,但这样做的难度可想而知。高宏峰表示,虽然企业之间因存在竞争而一时难以实现信息共享,但还是应建立第三方公共服务平台来整合信息,提高服务效率,这里就包括已经在一些地区使用的快递柜。快递柜就像一个信箱,无论是哪家的快递,都可以往这个柜子里放。等到快件入柜,快递公司可以给客户发一个密码,方便其取货。这样的柜子由第三方来做,快递公司要与之分享信息。
向西、向下、向外:风口上的中国快递业需“内外求索”快递所通之处,经济发展也必将上台阶。如同所说:“快递业搞活了,新的市场也就激活了。”站在风口之上,中国快递业还应如何搞活?

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