增幅会相应下降,并成为新常态

来源:http://www.guiyangwl.cn 发布时间：2015-04-07 点击数:

　　货运结构在调整,工业生产性运输低迷,电商运输、消费品运输等成为新兴热点。运输原材料、重工业产品的都是五轴、六轴的大吨位车辆,如今兴起的电商运输车辆以三轴车为主,这些物品要求快速运输,虽然也通过航空、上海到贵阳物流铁路运输,高速公路货运仍是其主要运输方式。

　　以济南西收费站、天桥收费站为例,一季度通过济南西收费站上下高速公路的成品车运输车辆约1530辆,同比增长14.18%;天桥收费站一季度物流运输车约432000辆,同比增长7.75%,成品车、物流运输等车辆成为高速公路货运的生力军。

　　这位负责人分析认为,经济发展处于快速拉升状态时,企业对原材料运输的效率要求高,产品运输效率也高,很多车辆选择走高速公路,高速公路上跑的货车就越来越多。在目前经济调整状态下,企业对运输效率的要求不那么高了,上海到贵阳货运在高速公路货运价格相对较高的情况下,一些车辆选择走地方道路或使用其他运输方式,这也反过来造成了高速公路货车车流量下降。

　　大幅增长的小轿车车流量则说明,消费的拉动作用对目前的经济发展贡献很大,尤其拉动了汽车产业、旅游业的快速增长。

　　车流量增长态势将持续

　　我省高速公路通行费收入与GDP增长幅度基本保持一致,如几年前GDP的增幅达到两位数的时候,通行费的增幅也是两位数。

　　今年省政府工作报告提出“地区生产总值增长8.5%左右”,与之对应,高速公路车流量和通行费收入预计也会增长,但增幅会相应下降,并成为新常态。

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