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上海到贵阳物流更制约着快递企业去占领国际市场

来源:http://www.guiyangwl.cn 发布时间:2017-08-03 点击数:


  上海到贵阳物流“便宜且快”是快递业的价值所在,更是中国快递业在国际上的标签——国内的快递费用只有美国的1/6。这其实不难理解,快递业是一个劳动密集型产业,而中国的劳动力成本较发达国家低得多;同时,中国城市的人口密集度更高,这意味着快递员的投递成本会降低,可以做到“薄利多销”。因此,在经济崛起和消费升级的背景下,快递业的异军突起绝非偶然,而且比其他国家更有优势。
  上海到贵阳物流当企业发展到一定的规模,就会到达所谓的“瓶颈期”,快递业同样也不例外。之所以能够做到“便宜且快”,甚至快递价格逐年下降,是建立在残酷竞争的基础上,而同质化竞争发展到一定程度就会带来问题。首要的问题就是盈利能力降低。长久以来,很多快递企业都是走“以价换量”的道路,凭借快件数量的上升和“压榨”快递员得以发展。以天猫双十一销量为例,从2012年至今,增速已从165%下滑到32%,这意味着快递行业目前每年近50%的业务量增长速度很难维持下去。因此,随着竞争导致的业务量上涨乏力,以及人力资源成本的不断提升,老路已经快要走到尽头。

于是,近年来不少快递企业寻求上市,试图以拥抱资本市场的方式“二次点火”,但如果没有新的盈利模式,依旧很难有长远的发展。于是,快递网点倒闭、快递员停工、快件积压等情况时有发生,而产业整合只要开始,必然会有一批企业被淘汰掉。如果再考虑到三轮车、电动车在街头肆意穿行引发的监管问题,快递员无合同、无社保、收入下降引发的流失率高和招工难问题,就更加令人担心,这些曾经的优势,也在今天成为快递业必须面对的难题,更制约着快递企业去占领国际市场。
如果说快速扩张、粗放经营和低价竞争是快递业的1.0时代,那么2.0时代的特点,显然是差异化服务和高附加值。不过对于消费者而言,虽然“更快”一定没问题,但要是还想“更便宜”,恐怕就会越来越难了。
“前段时间充电线坏了,手机又快没电,在淘宝上看到标有‘当日达'的同城店铺就选了。10点下单,14点就送到我手上,还包邮。”在北京一家互联网公司工作的谢轩说道。5年来,快递发展摁下“快进键”。以历年“双11”为例,从签收1亿个包裹的时间看,2013年用了9天,2014年用了6天,2015年提速到4天,2016年只用了3.5天。

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