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与推进沿海地区率先发展的要求仍有差距

来源:www.guiyangwl.cn 发布时间:2013-06-04 点击数:


  上海到贵阳物流河北省与京津两市合作日益加强。据中港网资料,河北沿海当前正加快基础设施建设,重点围绕沿海和京津加快交通基础设施建设,力争实现2017年全省港口设计通过能力、吞吐量达到“双十”亿吨,2020年直接连通京津高速公路达到18条段的目标。 
  目前,河北省港口设计通过能力和货物吞吐量分别居全国第3位和第5位,但港口功能单一,煤炭运输过境通道特征明显,深水航道不足,上海到贵阳物流与推进沿海地区率先发展的要求仍有差距。为此,河北省将加快大型散杂货码头、集装箱码头建设,积极推进20万吨深水航道建设,谋划30万吨深水航道,加快建设集装箱、石油、杂货码头等,还将建设邮轮码头,培育水上高端客运。同时,河北省还加快港口之间及与腹地的通道建设。据悉,河北省将建设疏港高速通道,增加石家庄、邯郸等内陆城市直通港口的高速大通道;重点建设邯黄、张唐铁路,改造大秦、朔黄铁路,提高运输能力,形成秦唐沧之间及与华北、东北等腹地的快捷通道。
  为加快京津冀一体化发展,促进优势互补、共赢发展,5月22日,河北省与北京市在石家庄签署《2013-2015年合作框架协议》,根据协议,两地将在着力打造首都经济圈、共同推进北京新机场建设、共同促进首钢在唐山做大做强、全面开展科技创新和成果转化合作、共同创建区域优美环境、共同深化服务业合作、支持张家口承德地区产业发展等方面开展合作。
  其中,在深化港口物流合作方面,双方将加快推进津冀物流一体化进程,实现两地企业物流信息与公共服务信息的有效对接。协调港口运营发展问题,支持天津港集团与河北港口企业在航线开辟、经营管理等方面开展合作。加强口岸通关合作,实施“属地申报、口岸验放”区域通关合作模式和检验检疫直通放行业务模式,逐步扩大实施范围,争取跨关区、跨检区口岸直通试点。依托电子口岸平台,逐步实现口岸信息互联互通和共用共享。

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