阿里巴巴创始人马云表示与美国、日本和欧洲相比，上海到贵州省专线“中国的物流产业只能用糟糕来形容。”马云这番话针对的是去年阿里巴巴拟投入300亿在全国建立立体式仓储物流系统的物流战略，这一年也被称为“中国电子商务物流元年”。
阿里巴巴物流战略发布之后，上海到贵州省专线时任慧亿网CEO的唐一翔随即发表看法，表示阿里巴巴做物流的方式并不恰当，“必然遭遇失败”。他认为阿里斥重金发展物流仓储在物流价格控制以及服务完整性方面必然有问题，指定快递公司意味着物流垄断，会造成更大的价格战及恶性竞争。马云的“糟糕论”表明唐一翔的话不幸言中。
记者与已移师快迅网的唐一翔就此进行交谈，唐一翔对马云表示理解：“物流是一门非常专业的学问，在中国也形成了很多不足为外人道的潜规则。莽撞进入必然头破血流。”在唐一翔看来，很多货运代理公司打着物流公司的旗号，但真正能称为物流公司的其实只有少数。“做拼缝的比比皆是，1-2个人来张桌子，弄个网页，花点钱在百度上做个竞价，就是物流公司了。货物往往被倒手多次，中间商极多，货主就像被剥洋葱似的，货运成本极高，弄不好物流公司没了，货物也没了。”
“国际货运上潜规则也极多，因为国际运输收费选择货物实际重量和体积重量中大者计费，中介公司经常勾结过磅人员，采取脚踹、挤压、拍打等粗暴手段，刻意把体积变大，比如去美国的货物如果多挤出1个立方米，就需要多支付5010元运费，很阴暗。”唐一翔介绍说，“货主在本地拿到了便宜运价，可是送到收货人时，会被征收各种明目的手续费，否则退货或是不放货，就是退回也要收仓储费和回程运费。更让人窝火的是，很多公司甚至先把货物低价骗到手，再说没位置，要如期发货就得加价走急件，等等。手段很多，也很黑。”
据了解，快迅网是目前国内领先的B2B电子商务物流网站，为国内国外的海陆空物流运输提供运价报价及优质货运代理公司推荐服务。上海到贵州省专线在“2012中国最具价值行业电子商务网站评选颁奖典礼”上，快迅网刚刚被评为“中国领先的B2B电子商务物流服务商”。
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